भारतीय नौसेना ने सिंगापुर नौसेना द्वारा आयोजित बहुराष्ट्रीय XPR-25 अभ्यास के दौरान अपनी गहरी जलमग्न बचाव वाहन (DSRV) टाइगर X की सफल तैनाती के साथ अपनी पनडुब्बी बचाव क्षमताओं में एक बड़ी उपलब्धि को चिह्नित किया।
इसने पहली बार चिह्नित किया कि भारत की पनडुब्बी बचाव प्रणाली ने हिंद महासागर क्षेत्र के बाहर एक पूर्ण संचालन किया, जिसमें टाइगर एक्स ने दक्षिण चीन सागर में संबद्ध पनडुब्बियों के साथ डॉकिंग द्वारा नकली बचाव संचालन पूरा किया।
जैसा कि अंतिम सलामी गूंजती है और समुद्र शांत हो गए, #Xpr25 एक करीबी के लिए आकर्षित किया – न केवल एक व्यायाम, बल्कि लहरों के नीचे भरोसा करने के लिए एक वसीयतनामा।
सिंगापुर की नौसेना गणराज्य द्वारा होस्ट किया गया #RSNबचाव बलों के इस वैश्विक अभिसरण ने साहस और सहयोग के बांडों को जाली बनाया। … pic.twitter.com/kl5nuhm26b– प्रवक्तानी (@indiannavy) 1 अक्टूबर, 2025
XPR-25: एक बहुराष्ट्रीय ड्रिल
15 से 25 सितंबर तक आयोजित, XPR-25 में 40 से अधिक राष्ट्र शामिल थे और उन्हें दो खंडों में विभाजित किया गया था: 15-20 सितंबर से एक तट-आधारित चरण और 21-25 सितंबर से एक समुद्र-आधारित चरण।
समुद्र के चरण के दौरान, तीन समर्पित पनडुब्बी बचाव इकाइयों ने भाग लिया, प्रत्येक ने अपनी संबंधित मातृसृजन से काम किया: सिंगापुर के एमवी स्विफ्ट रेस्क्यू, जापान के जेएस चियोडा, और भारत के नए कमीशन इंस निस्टार। दक्षिण कोरिया, जापान और सिंगापुर की पनडुब्बियों ने बचाव की स्थिति का अनुकरण करने के लिए “विकलांग पनडुब्बियों” (डिसब्स) के रूप में काम किया।
टाइगर एक्स का लैंडमार्क डाइव
23 सितंबर को, टाइगर एक्स ने भारतीय जल के बाहर अपना पहला गोता लगाया, पहले दक्षिण कोरिया की पनडुब्बी शिन डोल-सेक (एस -082) के साथ डॉकिंग, और बाद में सिंगापुर के आरएसएस के साथ सफलतापूर्वक संभोग करते हुए, भारतीय नौसेना के लिए दो महत्वपूर्ण मील के पत्थर को चिह्नित किया।
भारत वर्तमान में 2016 में हस्ताक्षरित 193 मिलियन पाउंड अनुबंध के तहत JFD Global, UK से प्राप्त दो DSRV का संचालन करता है। प्रत्येक प्रणाली में 25 वर्षों के लिए रखरखाव की गारंटी के साथ बचाव वाहन, लॉन्च और रिकवरी उपकरण, TUP सिस्टम और व्यापक लॉजिस्टिक समर्थन शामिल है।
ट्रांसफर अंडर प्रेशर (TUP) सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि कर्मियों को पनडुब्बी, DSRVS, या हाइपरबेरिक चैंबर्स जैसे दबाव वाले स्थानों के बीच सुरक्षित रूप से स्थानांतरित किया जा सकता है, बिना डीकंप्रेशन बीमारी को जोखिम में डाले बिना।
INS NISTAR: भारत की नई उप -मदीशिप
इस अभ्यास ने भारत के स्वदेशी रूप से निर्मित डाइविंग सपोर्ट वेसल (DSV), INS NISTAR के पहले परिचालन उपयोग को भी चिह्नित किया। 18 जुलाई को कमीशन किया गया, 118 मीटर का जहाज हिंदुस्तान शिपयार्ड लिमिटेड (एचएसएल) द्वारा बनाया गया था और डीएसआरवीएस के लिए एक मातृ के रूप में कार्य करता है।
2018 में दो DSVs के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें Covid-19 महामारी के कारण देरी हुई थी। दोनों जहाजों को 2022 में लॉन्च किया गया था, और INS NISTAR को औपचारिक रूप से 8 जुलाई को नौसेना में वितरित किया गया था। विशाखापत्तनम में पूर्वी नौसेना कमान को सौंपा गया था, पोत भारत के परमाणु पनडुब्बी बेड़े का समर्थन करता है।
10,000 टन से अधिक के विस्थापन के साथ, 23 मीटर की एक बीम, और 60 दिनों से अधिक धीरज, Ins Nistar एक 15-टन के सब्सिआ क्रेन, डाइविंग बेल, Rovs, साइड-स्कैन सोनार, संपीड़न कक्षों और एक स्व-चालित हाइपरबेरिक लाइफबोट को वहन करता है। इसका फ्रंट डेक हेलीकॉप्टर संचालन के लिए भी सुसज्जित है।